<p class='article-text'>صرحت السلطات الكورية الجنوبية بأن جميع محطات الطاقة النووية في البلاد تعمل بشكل طبيعي دون أن تتأثر بزلزال بلغت قوته 3.1 درجة ضرب قبالة الساحل الجنوبي الغربي اليوم الأحد.</p><p class='article-text'>وتم رصد الزلزال على بعد 21 كيلومترا غرب مقاطعة هينام الجنوبية الغربية في الساعة 6:43 صباحا( السبت 2143 بتوقيت جرينتش)، وكانت القراءات الزلزالية في جميع المحطات النووية أقل من الحد الأدنى اللازم لإطلاق الإنذار، وفقا لشركة كوريا للطاقة الهيدروليكية والنووية المملوكة للدولة.</p><p class='article-text'>كما أعلنت لجنة السلامة والأمن النووي عدم ظهور أي مشاكل تتعلق بالسلامة في أي من منشآت المفاعلات النووية، وفقا لوكالة أنباء يونهاب الكورية الجنوبية.</p>

زلزال يضرب جنوب غرب كوريا الجنوبية.. وسول تؤكد استمرار عمل المحطات النووية بصورة طبيعية

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> تواصل الإمارات خلال 2026 تطوير منظومة متكاملة لسلاسل الإمداد، تجمع بين النقل البحري والبري والجوي والسكك الحديدية والمناطق الحرة والمراكز الصناعية والتخزين والخدمات الجمركية، بما يعزز قدرة حركة التجارة على الوصول وإعادة التوجيه ومواصلة تدفق البضائع في مختلف الظروف والتحديات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنتقل هذه المنظومة من نموذج يقوم على استقبال البضائع وإعادة تصديرها إلى نموذج يربط مراحل سلسلة الإمداد من الإنتاج والتخزين إلى الميناء والمطار والمعبر الحدودي والأسواق النهائية، واضعا الخدمات اللوجستية في قلب النشاط الاقتصادي للدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوزع وظائف هذه الخدمات بين الموانئ التي تستقبل وتناول البضائع، والمطارات التي تنقل الشحنات الحساسة زمنياً، والقطارات التي تنقل الأوزان والأحجام الكبيرة، والطرق البرية التي تربط المراكز والمنافذ، والمناطق الحرة التي تستضيف التصنيع والتخزين، فيما توفر الأنظمة الرقمية التتبع والتنسيق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتيح هذه البنية لحركة التجارة الدخول والخروج والتخزين والتصنيع وإعادة التصدير والتوزيع عبر منظومة واحدة، مع إمكانية تغيير المسار كلما تغيرت الظروف، مستندة إلى بنية تحتية وقدرات تشغيلية وتشريعات وخدمات جمركية ومراكز تخزين وشبكات نقل متعددة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر الشارقة في هذا المسار من خلال الممر اللوجستي الذي أطلقته هيئة الشارقة للموانئ والجمارك والمناطق الحرة بالتنسيق مع جمارك سلطنة عُمان، لربط موانئ الإمارة بالموانئ العُمانية عبر المنافذ البرية، بما يشمل صحار والدقم وصلالة، ويفتح مسارات تجمع النقل البحري والبري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستفيد هذه المنظومة من موقع الشارقة بين الساحلين الشرقي والغربي ومن مكانة ميناء خورفكان، بوصفه محورا استراتيجيا وبوابة بحرية رئيسية على الساحل الشرقي لدولة الإمارات، مستفيدا من موقعه على خليج عُمان واتصاله المباشر بخطوط الملاحة الدولية، إلى جانب إمكاناته التشغيلية المتقدمة وخططه التوسعية التي تستهدف رفع طاقته الاستيعابية إلى 10 ملايين حاوية مستقبلا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوسع المنظومة داخليا عبر مجمع الذيد اللوجستي، الذي يمثل امتدادا تشغيليا لمنظومة موانئ الشارقة المتكاملة التي تمتد من ميناء خالد وميناء الحمرية على الساحل الغربي للدولة إلى ميناء خورفكان وميناء كلباء على الساحل الشرقي المطل على بحر عُمان بما يعزز الربط بين الموانئ البحرية والمنافذ الحدودية والمناطق الصناعية ويوفر للشركات والمستثمرين منظومة لوجستية متكاملة تدعم انسيابية حركة البضائع والتدفقات التجارية عبر مختلف الأسواق المحلية والإقليمية والدولية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجاوز مساحة المرحلة الأولى من المجمع 16 مليون قدم مربعة بطاقة استيعابية تصل إلى 1.5 مليون حاوية نمطية سنويا، وذلك ضمن خطة تطوير متكاملة تشمل مراحل مستقبلية تستهدف تعزيز الطاقة التشغيلية والتوسعية للمجمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أبوظبي، ترتبط الموانئ بالمناطق الصناعية عبر شبكة متعددة الوسائط تشمل الموانئ الجافة ومستودعات الشحن المرتبطة بالسكك الحديدية، وترتبط خدماتها بمراكز رئيسية مثل مدينة أبوظبي الصناعية «آيكاد» وموانئ الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدفع السكك الحديدية هذا المسار إلى بعد إقليمي، إذ وقعت «حفيت للقطارات» في فبراير 2025 عقدين لتصميم وبناء مرافق السكك الحديدية في سلطنة عُمان وتوريد أسطول عربات الشحن، ضمن مشروع الربط السككي الإماراتي العُماني، الذي يستهدف تسهيل حركة البضائع عالية السعة وربط مراكز التصنيع بالأسواق الإقليمية والعالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد البيانات الصادرة في مايو الماضي أن «قطارات الاتحاد» نقلت خلال 2026 نحو 1.8 مليون طن من الكبريت، وأكثر من 4 ملايين طن من الركام، و129 ألف حاوية، فيما ترتبط خدمات الشحن مباشرة بميناء خليفة وجبل علي ومدينة أبوظبي الصناعية عبر 11 محطة، بينها 4 موانئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجه أبوظبي إلى توسيع قدراتها الجوية، إذ تضم محفظة منطقة أبوظبي للمطارات الحرة مركز «الفلاح» اللوجستي الممتد على 8.3 مليون متر مربع، ومنطقة لوجستية بمساحة 800 ألف متر مربع، ومبنى شحن في المنطقة الوسطى الشرقية بطاقة تصل إلى 1.5 مليون طن سنوياً عند اكتماله في 2027.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر منطقة أبوظبي للمطارات الحرة شبكة تمتد على ثلاثة مواقع استراتيجية وتضم أكثر من 500 شركة، إلى جانب مرافق لوجستية متخصصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جهتها، تمنح الفجيرة شبكة سلاسل الإمداد في الإمارات بعداً جغرافيا إضافيا، بعدما شهدت مرافئها توسعات في قدرات الحاويات والبضائع العامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعاملت مجموعة موانئ أبوظبي مع أكثر من 70 ألف حاوية نمطية وأكثر من 100 سفينة شحن عبر مرافئ الفجيرة خلال الفترة الماضية التي شهدت تطورات إقليمية، بما حافظ على حركة السلع وقدم مساراً بديلا ضمن الشبكة الإماراتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوسع قدرات الساحل الشرقي أيضاً عبر اتفاقيات تطوير موانئ جديدة، من بينها ميناء الرغيلات وميناء دبا الفجيرة للحاويات متعددة الأغراض، بما يضيف نقاطاً أخرى إلى شبكة التجارة الإماراتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي دبي، يبرز مشروع Dubai logistices Corridor الذي يربط ميناء جبل علي والمنطقة الحرة لجبل علي، ومطار آل مكتوم الدولي، بما يقرب بين النقل البحري والجوي ويختصر الزمن في سلسلة الإمداد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوسع دبي أيضاً عبر المنطقة الحرة لجبل علي «جافزا»، التي استقطبت خلال الأشهر الأربعة الأولى من 2026 استثمارات بقيمة 854 مليون درهم لتطوير مرافق في التصنيع والخدمات اللوجستية وإنتاج الأغذية والرعاية الصحية ومناولة المركبات والمعدات الثقيلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحول هذه الاستثمارات «جافزا» من منطقة لتخزين البضائع إلى بيئة تجمع التصنيع والخدمات اللوجستية والتوزيع والتجارة في نطاق واحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستخدم الدولة في مواجهة اضطرابات الملاحة بنية متكاملة ومجموعة أدوات في وقت واحد، تشمل تحويل الشحنات إلى مرافئ بديلة، وإنشاء جسور برية وجوية، وزيادة قدرات التخزين ورفع كفاءة النقل بالسكك الحديدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدخل الرقمنة في صميم هذه البنية من خلال أنظمة تتبع الشاحنات والشحنات إلكترونيا، ومنصة «أديد» لدعم سلاسل الإمداد، التي وسعت في 2026 شبكة شركائها لتشمل أكثر من 30 جهة جديدة من شركات التوصيل والنقل والخدمات اللوجستية، بهدف تنسيق الاستجابة بين الجهات والمسارات والمشغلين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضيف «أديد» بذلك طبقة تشغيلية إلى البنية المادية، إذ تتيح تنسيق الاستجابة لاحتياجات سلاسل الإمداد، فيما تساعد أنظمة التتبع على معرفة حركة الشحنات وإعادة توجيهها عند الحاجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستند هذه البنية إلى موانئ بحرية ذات وزن دولي، إذ تتصدر الموانئ الإماراتية تصنيفات عالمية في مناولة البضائع وحركات السفن اليومية وسرعة إنجاز الأعمال واستخدام التكنولوجيا، بما يعكس دورها المتنامي في التجارة وتنويع الاقتصاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز المؤشرات الاقتصادية المسجلة خلال العام الجاري أهمية الدور الذي تؤديه سلاسل الإمداد في دولة الإمارات، حيث نما الناتج المحلي الإجمالي الحقيقي للدولة بنسبة 3% خلال الربع الأول من عام 2026 ليبلغ 485 مليار درهم بالأسعار الثابتة، كما سجلت التجارة الخارجية غير النفطية للدولة مستويات قياسية بلغت 1.937 تريليون درهم خلال النصف الأول من عام 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخدم كفاءة سلاسل الإمداد والنقل والتخزين، التجارة والصناعة وإعادة التصدير والتجارة الإلكترونية والغذاء والرعاية الصحية وغيرها من القطاعات التي تعتمد على وصول المواد والمنتجات في الوقت المناسب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجذب البيئة اللوجستية المتطورة في الإمارات شركات عالمية تبحث عن مواقع إقليمية للتوزيع، ومن بينها «نوفو نورديسك» التي أنشأت مركز توزيع إقليميا في الدولة ليكون واحداً من ثلاثة مراكز للشركة لإدارة توزيع منتجاتها عالمياً، إلى جانب توجهها لإنشاء مكتب علمي وبرنامج لتنمية المواهب الإماراتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه التطورات تكامل أدوار الموانئ والمطارات والقطارات والطرق والمناطق الحرة ومراكز التخزين والأنظمة الرقمية في دعم حركة التجارة، بما يعزز قدرة البضائع على الوصول وإعادة التوجيه والتخزين والتصنيع وإعادة التصدير والتوزيع عبر مسارات متعددة، ويضع سلاسل الإمداد في صميم النشاط الاقتصادي للدولة.</div></p>

الإمارات.. منظومة لوجستية متكاملة تعزز مرونة إمداداتها إلى العالم

<p class='article-text'> تم إلقاء القبض على أربعة فتيان من القُصّر، والذين من بينهم فتى /14 عاما/، في جزيرة كريت الواقعة جنوبي اليونان، لاتهامهم بقيادة قوارب صغيرة تكتظ بعشرات المهاجرين من شمال أفريقيا عبر البحر المتوسط لحساب عصابات تهريب ليبية.</p><p class='article-text'>ونقلت صحيفة "كاثيميريني" اليونانية، اليوم الأحد، عن خفر السواحل القول إن ركابا آخرين كانوا على متن قوارب التهريب، تعرفوا على الفتية الأربعة، الذين قالوا إن أعمارهم تتراوح بين 14 و17 عاما، حيث أوضح الركاب أن الفتية هم من قادوا القوارب نحو جزيرة كريت.</p><p class='article-text'>وذكرت الصحيفة أن الرحلة الشاقة، التي تستغرق مدتها من يوم ونصف إلى يومين، صارت الطريق الرئيسي للمهاجرين غير الشرعيين إلى اليونان، لتحل محل العبور القصير من الساحل الغربي لتركيا إلى جزر بحر إيجة الشرقية.</p>

اليونان... اتهام 4 أعمارهم بين 14 و17 عاما بتهريب مهاجرين من أفريقيا إلى كريت

<p class='article-text'><div data-empty="false">يواجه رجال الإطفاء في أنحاء مختلفة من فرنسا ووسط إنجلترا عدة حرائق غابات اليوم الجمعة، في الوقت الذي اجتاحت فيه موجة حارة قياسية جديدة مناطق واسعة من أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تسجيل فرنسا أكثر أعوامها جفافاً على الإطلاق، اندلع حريق جديد وانتشر سريعاً ليلة الخميس- الجمعة في الغابات بمنطقة لاند على الساحل الجنوبي الغربي. </div></p><p class='article-text'>وقالت الإدارة الإقليمية اليوم الجمعة إن الحريق أجبر أكثر من 500 شخص على إخلاء منازلهم في بلدة لوجلون، بينما جرى نشر مئات من رجال الإطفاء في المنطقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويذكر أن هذا الحريق هو واحد من بين عدة حرائق أتت على الغابات في أنحاء مختلفة من فرنسا الأسبوع الجاري، بما في ذلك مناطق في الشمال وإقليم بريتاني التي عادة ما تكون أكثر برودة ورطوبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد أن سجلت المملكة المتحدة أكثر أيام العام حرارة، اندلعت حرائق غابات وانتشرت في أنحاء منطقة ويست ميدلاندز، ما أدى إلى احتراق عدة منازل تماما. </div></p><p class='article-text'>وقال سايمون توهيل، كبير مسؤولي الإطفاء إن هذه الحرائق كانت "واحدة من أخطر" الحوادث التي تعاملت معها إدارة الإطفاء في المنطقة على الإطلاق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم تسجيل نحو 1017 حريق غابات في إنجلترا وويلز العام الجاري، وفقا لبيانات المجلس الوطني لرؤساء أجهزة الإطفاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي كرواتيا، ظل سبعة أشخاص في وضع يهدد حياتهم في وقت مبكر من اليوم بسبب حريق اندلع ليلا بالقرب من بلدة أوميش الساحلية، وأجبر أكثر من 1000 شخص على إخلاء منازلهم.</div></p>

فرنسا وإنجلترا تكافحان عدة حرائق غابات مع ارتفاع قياسي بدرجات الحرارة في أوروبا

<p class='article-text'>في مشهد فلكي استثنائي، تحولت ساعات النهار إلى لحظات من الظلام مع اختفاء قرص الشمس بالكامل خلف القمر، بينما احتشد الملايين في إسبانيا والبرتغال لمتابعة الكسوف الكلي للشمس. وامتد مسار الظاهرة عبر أجزاء من أوروبا، في مشهد نادر حوّل السماء إلى لوحة داكنة وأثار اهتمامًا واسعًا بين السكان والزوار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد ملايين الأشخاص في إسبانيا والبرتغال بداية أول كسوف كلي للشمس خلال أكثر من قرن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيمر ظل القمر المعتم عبر المنطقة القطبية الشمالية، ويمس جرينلاند وآيسلندا، ثم يصل إلى إسبانيا والطرف الشمالي الشرقي من البرتغال. وسيواصل مساره فوق شبه الجزيرة الإيبيرية وجزر البليار، إلى أن ينتهي الكسوف الكلي للشمس في البحر المتوسط بعد الساعة 20:30 بقليل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إسبانيا، كان ملايين السكان والسياح ينتظرون منذ فترة بعد الظهر لحظة اختفاء الشمس بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي جزيرة مايوركا، أدى تدفق الزوار، وفقاً لتقارير إعلامية، منذ ساعات الصباح إلى أولى الاختناقات المرورية، ولا سيما على الساحل الغربي في المنطقة المحيطة بمدينة سولير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وامتلأت مواقف السيارات في نقاط المشاهدة والخلجان في سلسلة جبال ترامونتانا قبل ساعات من بدء الكسوف، كما أُغلقت بعض طرق الوصول. وقيل إن بعض الأشخاص اضطروا إلى قطع مسافات طويلة للوصول إلى أماكن المشاهدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في ألمانيا، فلن يحجب القمر الشمس بالكامل، ولذلك يمكن مشاهدة كسوف جزئي للشمس هناك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبدأ الكسوف قرابة الساعة 19:11 في شمال البلاد، وبعد ذلك بدقائق في الجنوب. وتنتهي الظاهرة الفلكية في ألمانيا مع غروب الشمس، بحسب المنطقة، بين نحو 20:30 و21:00. ونظراً إلى أن الشمس ستكون قريبة جداً من الأفق، يُنصح بالتوجه إلى مكان يوفر رؤية واضحة باتجاه الغرب أو الشمال الغربي، للاستمتاع بالظاهرة إلى أقصى حد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشار إلى أن ألمانيا تشهد اهتماما كبيرا بهذه الظاهرة، حيث تجمع مئات الأشخاص في العاصمة برلين أمام القبة السماوية في حي برنتسلاور برج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحاولت الشرطة تنظيم الحشود. وقال متحدث باسم الشرطة إن "عدداً هائلاً من الناس توافدوا ببساطة إلى القبة السماوية"، مضيفاً أن الشرطة تريد محاولة "وضع هذه الحشود ضمن إطار منظم".</div></p>

الظلام يخيّم على أوروبا.. الملايين يشاهدون اختفاء الشمس بالكامل

<p class='article-text'><div data-empty="false">عثر غواصون وعلماء آثار على حطام سفينة رومانية يعود عمرها إلى نحو 2100 عام، قبالة الساحل الغربي لجزيرة صقلية الإيطالية، وعلى متنها قرابة 500 جرة فخارية كانت تُستخدم لنقل النبيذ وغيره من المنتجات عبر البحر المتوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقع الحطام على مسافة تقارب خمسة كيلومترات من مدينة مازارا دل فالو، وعلى عمق نحو 46 متراً. وتشير القياسات الأولية إلى أن السفينة بلغ طولها قرابة 21 متراً وعرضها ستة أمتار، فيما تغطي الجرار مساحة واسعة من قاع البحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء الاكتشاف بعد معلومات قدمها صيادون محليون، قبل أن يعاين غواصان الموقع ويبلغا السلطات. وتولت وحدة حماية التراث الثقافي التابعة لقوات الدرك الإيطالية توثيق الحطام بالتعاون مع الجهات الأثرية المختصة في صقلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعود غالبية الجرار إلى طراز «دريسل 1A»، الشائع بين القرنين الثاني والأول قبل الميلاد، وكان يُستخدم بصورة رئيسية لنقل النبيذ. كما ظهرت جرار من أنواع أخرى قد تساعد على تحديد موانئ انطلاق السفينة ومسارها التجاري والوجهة التي كانت تقصدها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تزال طبيعة الحمولة الكاملة غير محسومة، كما لم يتأكد مقدار ما تبقى من الهيكل الخشبي تحت طبقات الجرار والرواسب. وستركز المرحلة التالية على تأريخ الموقع وحمايته ودراسة محتوياته من دون تعريضها للتلف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف وزير الثقافة الإيطالي أليساندرو جولي الحطام بأنه واحد من أهم الاكتشافات الأثرية البحرية في السنوات الأخيرة، لما قد يكشفه عن شبكات التجارة والإمداد في البحر المتوسط القديم.</div></p>

البحر ينكشف عن كنز روماني غارق منذ 2000 عام

<p class='article-text'>ضرب الإعصار دولفين إقليم أوكيناوا في جنوب اليابان ​اليوم السبت، ما أسفر عن إصابة خمسة أشخاص وانقطاع الكهرباء ‌عن 14 ​ألف مبنى، فيما أغلقت الصين الموانئ وخطوط العبارات تأهبا لوصول العاصفة المتوقع إلى ساحلها الشرقي.</p><p class='article-text'>وقالت هيئة الأرصاد الجوية اليابانية إن الإعصار كان على بعد نحو 160 كيلومترا شمال غربي جزيرة كومي في أوكيناوا عند الساعة 0300 بتوقيت جرينتش، وكان يتحرك باتجاه الشمال ⁠الغربي بسرعة 15 كيلومترا في الساعة.</p><p class='article-text'>وذكرت حكومة أوكيناوا أن خمسة مسنين أصيبوا بجروح غير خطيرة، بينهم ثلاثة سقطوا بسبب شدة الرياح. وألغت شركتا الطيران المحليتان أول نيبون إيرويز (إيه.إن.إيه) والخطوط الجوية اليابانية رحلاتهما إلى ‌المنطقة.</p><p class='article-text'>وبلغت السرعة القصوى للرياح المستمرة المصاحبة للإعصار 162 كيلومترا في الساعة، فيما وصلت سرعة هبات الرياح إلى 216 كيلومترا في الساعة. ومن المتوقع أن تكون ‌أوكيناوا وجزيرة أمامي التابعة لإقليم كاجوشيما أكثر المناطق تضررا ‌في اليابان.</p><p class='article-text'>وفي الصين، قال المركز الوطني للأرصاد الجوية إن ‌من المتوقع أن يصل الإعصار دولفين ‌إلى اليابسة على طول الساحل الشرقي والجنوبي للصين بين أواخر يوم غد الأحد وصباح يوم ​الاثنين، ويرجح أن ‌تكون نقطة وصوله بين ​مدينة تشوشان في إقليم تشجيانغ ⁠ومدينة فودينغ في إقليم فوجيان.</p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن تصاحب الإعصار رياح تتراوح سرعتها بين 38 و45 مترا في الثانية بالقرب من مركزه. ويتوقع أن تؤثر ​الأمطار والرياح ⁠القوية على شرق ⁠الصين حتى 12 أغسطس، بما في ذلك أجزاء من شنغهاي والأقاليم المجاورة.</p><p class='article-text'>ورفع إقليم تشجيانغ مستوى التحذير من الإعصار على سواحله إلى الدرجة ⁠القصوى، وأوقف العمليات بالموانئ وعلق 162 مسارا لعبارات نقل الركاب.</p><p class='article-text'>وفي تايوان، ذكرت الحكومة أنه جرى إلغاء 63 رحلة جوية دولية بسبب الإعصار. وأشارت التوقعات إلى هطول أمطار غزيرة في الأجزاء الشمالية من الجزيرة مطلع الأسبوع، لكن السلطات لم تصدر أوامر إجلاء حتى اليوم السبت.</p>

"دولفين" يقطع الكهرباء في اليابان ويغلق الموانئ الصينية ويلغي الرحلات في تايوان

<p class='article-text'><div data-empty="false">في ظل تصاعد المنافسة الاستراتيجية بين الولايات المتحدة والصين، تشهد خريطة التحالفات الأمريكية في آسيا تحولات متسارعة، مع تزايد المؤشرات على صعود اليابان بوصفها الشريك الأكثر أهمية لواشنطن في المنطقة، في وقت تتراجع فيه رهانات سابقة على دور الهند كمحور رئيسي في استراتيجية احتواء النفوذ الصيني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا ما أكده الدكتور جاجاناث باندا، الباحث المتخصص في شؤون جنوب آسيا ومنطقة المحيطين الهندي والهادئ، ويرأس مركز ستوكهولم لشؤون جنوب آسيا والمحيطين الهندي والهادئ في معهد سياسات الأمن والتنمية بالسويد، وذلك في تقرير نشرته مجلة ناشونال إنتريست.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول باندا إن الولايات المتحدة أعادت مؤخرا تأكيد التزامها بالنظام الدولي القائم على القواعد، وهي خطوة من المرجح أن تكون قد لقيت ترحيبا من حلفائها التقليديين. </div></p><p class='article-text'>فقد أعاد بيان مشترك، وقعته في 12 يوليو الولايات المتحدة و13 من شركائها الأساسيين في آسيا وأوروبا، التأكيد على دعم حكم تحكيم تاريخي صدر قبل عقد، خلص إلى أنه لا يوجد أي أساس قانوني للمطالبات البحرية الصينية الواسعة في بحر الصين الجنوبي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يسبق أن اكتسب دعم اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار هذه الدرجة من الأهمية. فاختبار الصين المثير للجدل للغاية لصاروخ باليستي عابر للقارات في وقت سابق من هذا الشهر، وهو الاختبار الثاني فقط الذي تعترف بكين به علنا، يُظهر إلى أي مدى يمكن أن تمضي الصين في إعادة تأكيد ما تعتبره حقوقها في أنحاء المنطقة. </div></p><p class='article-text'>لكن البيان لم يقتصر على تأكيد استمرار التزام الولايات المتحدة بالنظام القائم على القواعد في المحيط الهادئ، بل قدم أيضا مؤشرات على تشكيل ترتيب دبلوماسي إقليمي جديد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب الحلفاء الأوروبيين، وقعت اليابان وأستراليا والفلبين على البيان المشترك. أما الهند، التي جددت بصورة مستقلة تأكيد دعمها للحكم، فلم تنضم بشكل لافت إلى الموقعين. </div></p><p class='article-text'>وليست هذه الإشارة الأولى إلى أن المحور الأمريكي-الهندي، الذي كان يُنظر إليه يوما على أنه بالغ القوة، يواجه ضغوطا. ففي 16 يونيو، أعلنت وزارة الدفاع الأمريكية (البنتاجون) أن قيادة الولايات المتحدة لمنطقة المحيطين الهندي والهادئ ستُعاد تسميتها إلى قيادة الولايات المتحدة للمحيط الهادئ .</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللوهلة الأولى، قد يبدو هذا التغيير غير لافت. ففي النهاية، أكدت الوزارة بعد وقت قصير أن "المهمة الأساسية لقيادة المحيط الهادئ والتزامها الراسخ بالحفاظ على منطقة حرة ومفتوحة بالتعاون مع الحلفاء والشركاء الإقليميين لم يتغيرا". </div></p><p class='article-text'>كما أن حذف كلمة "الهندي" من اسم القيادة لن يؤثر، بحسب الوزارة، على نطاقها الجغرافي، إذ إن "منطقة مسؤولية قيادة المحيط الهادئ الشاسعة، الممتدة من المياه قبالة الساحل الغربي للولايات المتحدة إلى الحدود الغربية للهند، ستظل كما هي تماما"، إذا كان ما يقوله البنتاجون صحيحا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن المراقبين المتابعين لشؤون المحيط الهادئ ليسوا على القدر نفسه من اليقين. فالإجماع بين محللي السياسة الخارجية يرى أن هذه الخطوة تمثل خفضا لمكانة الهند بوصفها الشريك الأول للولايات المتحدة في المنطقة. </div></p><p class='article-text'>ففي نهاية المطاف، كان القرار الأصلي بإعادة تسمية القيادة إلى "قيادة الولايات المتحدة لمنطقة المحيطين الهندي والهادئ"، الذي أعلنه وزير الدفاع آنذاك جيم ماتيس خلال الإدارة الأولى للرئيس دونالد ترامب، يُنظر إليه على نطاق واسع باعتباره اعترافا بالدور المحوري للهند في موازنة صعود الصين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول باندا إنه في ظل العلاقات الأمريكية-الهندية التي تزداد توترا، يبدو تغيير الاسم وكأنه رسالة تحذير واضحة إلى الهند. وإذا لم تعد الهند تمثل حجر الزاوية في الاستراتيجية الأمريكية بالمنطقة، فمن سيكون؟ وكيف سيبدو الحضور الأمريكي في المحيط الهادئ في ظل هذه المعطيات؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف باندا أنه لا شك أن اليابان تعد الحليف الاستراتيجي الأهم للولايات المتحدة في منطقة المحيط الهادئ. فمنذ سنوات طويلة تربطها بواشنطن علاقات وثيقة في المجالات الاقتصادية والدفاعية والأمنية، بما يجعلها النظير في المحيط الهادئ لـ"العلاقة الخاصة" التي تجمع الولايات المتحدة بالمملكة المتحدة عبر الأطلسي. </div></p><p class='article-text'>كما يشترك البلدان في رؤية للمنطقة تقوم على مفهوم "منطقة المحيطين الهندي والهادئ الحرة والمفتوحة"، الذي طرحه لأول مرة رئيس الوزراء الياباني الراحل شينزو آبي، وتبنته بالكامل رئيسة الوزراء ساناي تاكايتشي، التي وسعت رؤيتها في خطاب ألقته مؤخرا في فيتنام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد ازدادت متانة هذه العلاقة بفضل الروابط الشخصية الدافئة بين قيادتي البلدين. وحظيت قوة علاقة العمل بين الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ورئيسة الوزراء تاكايتشي بتغطية واسعة، لكن الشراكة المتنامية بين وزير الدفاع الأمريكي بيت هيجسيث ووزير الدفاع الياباني شينجيرو كويزومي لا تقل أهمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي يناير، أصبح الوزير كويزومي أول وزير دفاع ياباني يشارك في منتدى هونولولو للدفاع، حيث أعلن دعمه لعقيدة إدارة ترامب القائمة على "السلام من خلال القوة". وبعد أيام، انضم إلى الوزير هيجسيث في تمرين رياضي جرى في ساعات الصباح الباكر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن ما يكمن وراء هذه الرمزية هو العامل الجغرافي. فاليابان، بوصفها أرخبيلا يمتد على طول مسار وصول الصين إلى المحيط الهادئ، تُمكن من احتواء الجهود الصينية الرامية إلى توسيع نفوذها في المنطقة البحرية، ورصدها وعرقلتها. </div></p><p class='article-text'>كما تضمن حرية الملاحة والحماية للسفن الأمريكية التي تعبر المحيط الهادئ. وبالنسبة لمنطقة تستحوذ على 60% من نمو الناتج المحلي الإجمالي العالمي، وتضم كميات كبيرة من المعادن الحيوية والتقنيات المتقدمة، فإن ضمان الوصول التجاري الآمن إليها يعد أمرا بالغ الأهمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جانبها، تتحمل طوكيو نصيبها من الأعباء. فقد أشرفت رئيسة الوزراء على زيادة كبيرة في الإنفاق الدفاعي، ليتجاوز حجم الميزانية 58 مليار دولار هذا العام للمرة الأولى في تاريخ البلاد.</div></p><p class='article-text'>كما سرعت مراجعة ثلاث وثائق استراتيجية تتعلق بالأمن القومي والدفاع الوطني ومشتريات الدفاع، بهدف مواجهة البيئة الأمنية المعقدة التي تواجهها اليابان. وفي انتخابات فبراير، حصلت على تأييد شعبي كاسح لتعزيز قدرات الردع في البلاد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبذلك، أثبتت اليابان امتلاكها القدرة والإرادة للاضطلاع بدور استباقي في الحفاظ على استقرار وأمن منطقة المحيط الهادئ. ويخلص باندا إلى أنه ما إذا كانت إعادة تسمية القيادة إلى "قيادة الولايات المتحدة للمحيط الهادئ" ستُحدث تغييرا فعليا، فلا يزال أمرا يتعين ترقبه. </div></p><p class='article-text'>لكن ما لا ينبغي الشك فيه هو أن جوهر الاستراتيجية الأمريكية في المنطقة يرتكز على حليف قوي وموثوق دعم المصالح الأمريكية في المحيط الهادئ على مدى عقود.</p>

لماذا أصبحت اليابان الآن أهم حليف للولايات المتحدة في آسيا؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">استقرت حرائق الغابات التي أجبرت أكثر من 300 ألف شخص على إخلاء منازلهم في فرنسا وإسبانيا، مع توقعات بعودة موجة الحر الشديدة خلال الأيام المقبلة. وأفادت وكالة بلومبرغ للأنباء، أمس، بأن منطقة جيروند الواقعة على الساحل الأطلسي الجنوبي الغربي لفرنسا، لم تشهد حدوث أي تغييرات كبيرة ليلاً في الحريق الذي كان قد هدد مدينة بوردو مطلع الأسبوع الجاري.</div></p><p class='article-text'>وقال وزير الداخلية الفرنسي، لوران نونيز، إن حريق الغابات الهائل المستعر توقف عن التوسع، محذراً في الوقت ذاته من أنه لم يتم إخماده بعد.</p><p class='article-text'>وأضاف نونيز: «لم يحدث أي تطور خلال الليل، علينا أن نحافظ على تركيزنا وعزمنا بحيث نتحرك في أي لحظة». ودعا الرئيس الفرنسي، إيمانويل ماكرون، لعقد اجتماع أزمة بشأن حرائق الغابات.</p><p class='article-text'>وتعهد ماكرون في منشور عبر منصة إكس بتقديم دعم طويل المدى للمجتمعات الأكثر تضرراً، قائلاً: «سنعيد البناء، سوف نقوم بالإصلاحات وسنكون موجودين طالما كان ذلك ضرورياً».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في إسبانيا، فلم تبلغ السلطات عن حدوث أي اشتعال مفاجئ للنيران أو تقدم ملحوظ في الحرائق الهائلة التي اندلعت إلى الجنوب والغرب من مدريد. وقالت وزيرة البيئة الإسبانية، سارة أجيسن: «لقد شهدنا بالأمس اتجاهاً إيجابياً، رغم أن الوضع في الحقيقة لا يزال معقداً جداً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المنتظر عودة عدد من الأشخاص الذين تم إجلاؤهم بسبب الحرائق التي اندلعت بالقرب من مدريد إلى منازلهم، طبقاً لما أعلنته السلطات الإسبانية. وقال فرانسيسكو مارتين أغيري.</div></p><p class='article-text'>ممثل الحكومة المركزية في منطقة مدريد، إن السلطات تعتزم إعادة فتح موقع التخييم الذي كان قد أُجلي منه 4500 شخص، كما ستسمح بعودة نزلاء دار للمسنين في منطقة أخرى إلى مقر إقامتهم. وتابع أغيري: «الحريق لم يصبح بعد تحت السيطرة، أود أن أشير إلى أنه تم رصد بؤر اشتعال جديدة على الجبهة الشرقية».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتلقت إسبانيا وفرنسا طائرات ومروحيات لمكافحة الحرائق من دول أوروبية أخرى للمساعدة في مواجهة ألسنة اللهب. وأعلنت المفوضية الأوروبية، أنه تم إرسال خمس طائرات ومروحيتين إلى فرنسا، من جمهورية التشيك وكرواتيا والبرتغال وسلوفاكيا والسويد. وقالت مفوضة الاتحاد الأوروبي لشؤون الأزمات، الحاجة لحبيب: «ينبغي لأي دولة ألا تواجه كارثة بهذا الحجم بمفردها..</div></p><p class='article-text'>إلى شعبي فرنسا وإسبانيا: ستقف أوروبا إلى جانبكما حتى تنطفئ النيران». كما أعلنت وزارة الدفاع الألمانية عن تقديم المساعدة في جهود مكافحة حريق الغابات الهائل المندلع على الساحل الأطلسي الفرنسي.</p><p class='article-text'>وأوضحت الوزارة أن الجيش الألماني أرسل لهذا الغرض مروحيتين للنقل وطائرة نقل من طراز «إيه 400 إم» محملة بالمعدات اللازمة لدعم القوات الفرنسية في مكافحة الحرائق المندلعة في محيط مدينة بوردو. وأوضحت الوزارة أن مدة المهمة محددة مبدئياً بخمسة أيام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعا وزير البيئة الألماني، كارستن شنايدر، إلى تسريع جهود حماية المناخ في ظل حرائق الغابات التي تشهدها دول في غرب أوروبا، مؤكداً أن التغير المناخي أصبح بالفعل واقعاً مؤلماً، ويؤثر في قارتنا بشكل خاص. </div></p><p class='article-text'>وقال الوزير إن الوقت الراهن يقتضي التركيز على مكافحة الحرائق، وتقديم المساعدات الطارئة، وإظهار التضامن على مستوى أوروبا، مضيفاً: «في الوقت نفسه، يجب العمل على وقف التغير المناخي الخطِر حتى لا تصبح موجات الحر والجفاف وحرائق الغابات أكثر سوءاً في المستقبل».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدوره، قال رئيس الوزراء الإسباني، بيدرو سانشيز، إن مجلس وزرائه سيوافق على تشكيل لجنة استشارية علمية بشأن التغير المناخي، حيث ستضم بعضاً من أبرز الباحثين في مجال المناخ لتقديم توصيات للحكومة. ونقلت شبكة «آر تي في إي» عن سانشيز القول: «هذه ليست حوادث منعزلة، ولكنها حالة طوارئ مناخية».</div></p>

بدء عودة السكان إلى منازلهم مع تراجع حدة النيران

أوروبا تهبّ لمساعدة فرنسا وإسبانيا في إخماد حرائق الغابات

<p class='article-text'><div data-empty="false">قفزت أسعار النفط العالمية بأكثر من 5 % خلال تعاملات الخميس، مقتربة من حاجز 100 دولار للبرميل، بعد إعلان جماعة الحوثيين استهداف ناقلتي نفط سعوديتين في البحر الأحمر، ما أعاد إشعال المخاوف في الأسواق بشأن أمن ممرات الطاقة الرئيسة، واحتمالات اتساع رقعة التوترات في منطقة الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع سعر خام برنت القياسي العالمي إلى نحو 98.80 دولاراً للبرميل، فيما صعد خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي (WTI) بنسبة 3.8 %، ليصل إلى 90.11 دولاراً للبرميل، وسط عمليات شراء تحوطية من المستثمرين، خشية حدوث اضطرابات جديدة في إمدادات النفط العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت جماعة الحوثيين مسؤوليتها عن تنفيذ ما وصفته بـ «عملية عسكرية»، استهدفت ناقلتي نفط سعوديتين، تحملان اسمي «إنسيليا» و«ليلى»، وقالت إن السفينتين «انتهكتا الحصار» المفروض على الموانئ السعودية، وذلك بعد إعلانها فرض قيود على حركة الملاحة المرتبطة بالموانئ السعودية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها، أكدت مصادر رسمية سعودية، تعرض ناقلة النفط «إنسيليا»، المملوكة لشركة سعودية، للاستهداف أثناء إبحارها في البحر الأحمر، ما عزز المخاوف بشأن سلامة السفن التجارية في أحد أهم الممرات البحرية لتجارة الطاقة العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه التطورات في وقت تزايدت فيه أهمية البحر الأحمر بالنسبة للسعودية، بعد أن رفعت المملكة صادراتها عبر ميناء ينبع على الساحل الغربي، في محاولة لتعويض تأثير القيود التي طالت حركة الملاحة عبر مضيق هرمز، أحد أهم الممرات النفطية في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال جون إيفانز، المحلل في شركة بي في إم (PVM) المتخصصة في أسواق الطاقة، إن أهمية ميناء ينبع في المرحلة الحالية «لا يمكن المبالغة فيها»، مشيراً إلى أن حجم الصادرات التي تمر عبره، أصبح يعادل نحو 75 % من إجمالي صادرات السعودية في الظروف الطبيعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن الهجمات على الملاحة في البحر الأحمر، قد تؤثر بشكل خاص في تدفقات النفط من الشرق الأوسط إلى الأسواق الآسيوية، موضحاً أن الرحلة البحرية من ينبع إلى الصين، تستغرق عادة أكثر قليلاً من 20 يوماً عند المرور بالقرب من السواحل اليمنية، بينما قد تتجاوز 50 يوماً في حال اضطرت السفن إلى تغيير مسارها عبر قناة السويس، ثم الدوران حول أفريقيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير بيانات الملاحة البحرية إلى تراجع كبير في حركة العبور عبر مضيق هرمز خلال الفترة الأخيرة، إذ انخفضت حركة السفن عبر الممر الحيوي بنسبة 57 %، مقارنة بالأسبوع السابق، المنتهي في 12 يوليو، وفق بيانات لويدز ليست (Lloyd’s List)، المتخصصة في حركة الشحن البحري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد مضيق هرمز من أكثر نقاط الاختناق أهمية في سوق الطاقة العالمي، إذ تمر عبره نسبة كبيرة من صادرات النفط والغاز من دول الخليج إلى الأسواق الدولية، وأي اضطراب طويل الأمد في حركة الملاحة عبره، قد يؤدي إلى ارتفاعات حادة في أسعار الطاقة، وتكاليف الشحن والتأمين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق ذاته، أعلن الجيش الأمريكي استمرار عملياته العسكرية ضد إيران، لليوم الثاني عشر على التوالي، موضحاً أن الضربات الأخيرة تهدف إلى «تقليص قدرة إيران على تهديد البحارة المدنيين والسفن التجارية» العابرة للمضيق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويراقب المستثمرون حالياً تطورات الوضع الأمني في البحر الأحمر والخليج العربي، وسط مخاوف من أن يؤدي تصاعد الهجمات على ناقلات النفط، إلى إضافة علاوة مخاطر جيوسياسية جديدة إلى أسعار الخام، ما قد يدفع الأسعار إلى تجاوز مستوى 100 دولار للبرميل، إذا استمرت الاضطرابات أو توسعت.</div></p>

برنت يقفز 5 % إلى 98.80 دولاراً.. وأسواق الطاقة تخشى توسع الاضطرابات وتأثر شحنات الخام العالمية

النفط يقترب من 100 دولار إثر ضربات في الشرق الأوسط

<p class='article-text'><div data-empty="false">حظي إعلان موانئ دبي العالمية (DP World) توقيع اتفاقية امتياز لمدة 50 عاماً مع هيئة ميناء الفجيرة لتطوير محطتين جديدتين على بحر العرب باهتمام واسع من وسائل الإعلام الاقتصادية واللوجستية العالمية، التي اعتبرت المشروع أحد أهم التطورات في قطاع الموانئ وسلاسل الإمداد خلال عام 2026، لما يحمله من أبعاد استراتيجية واقتصادية تتجاوز حدود دولة الإمارات إلى حركة التجارة العالمية بأكملها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأجمعت التغطيات الدولية على أن المشروع يمثل تحولاً نوعياً في شبكة الموانئ الإماراتية، إذ يضيف منفذاً بحرياً مباشراً على بحر العرب وخليج عُمان، بما يتيح للسفن الوصول إلى الإمارات دون الحاجة إلى المرور عبر مضيق هرمز، ويعزز مرونة سلاسل التوريد العالمية في ظل التحديات الجيوسياسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>«بلومبيرغ»</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ركزت وكالة بلومبيرغ على البعد الاستراتيجي للمشروع، معتبرة أن إنشاء محطتين جديدتين للمياه العميقة في الفجيرة يعكس رؤية الإمارات في تنويع منافذها البحرية وتعزيز أمن التجارة الدولية، حيث ستربطان أكبر ميناء للحاويات في العالم خارج آسيا بمسارات التجارة العالمية، من دون حاجة السفن إلى العبور عبر مضيق هرمز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت إلى أن المشروع يدعم مكانة الإمارات كمركز عالمي للخدمات اللوجستية، ويوفر بديلاً عملياً للتعامل مع أي اضطرابات محتملة في حركة الملاحة، كما يعزز القدرة الاستيعابية للدولة ويزيد مرونة عمليات الاستيراد وإعادة التصدير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ستُضاف المرافق الجديدة إلى خطط الإمارات لبناء خطوط أنابيب نفط وتوسعة موانئ أخرى، في إطار سعيها إلى تقليص اعتمادها على مضيق هرمز، الذي أدى خطر إغلاقه خلال الحرب بين الولايات المتحدة وإيران إلى اضطرابات في اقتصادات الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>«رويترز»</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصفت وكالة رويترز الاتفاق بأنه توسع مهم في شبكة الموانئ الإماراتية، مشيرة إلى أن المحطتين الجديدتين ستربطان ميناء جبل علي بأول منشآت حاويات متكاملة تديرها «موانئ دبي العالمية» على الساحل الشرقي للدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأبرزت الوكالة أن المشروع ينسجم مع استراتيجية الإمارات لتقوية البنية التحتية التجارية وتوفير مسارات أكثر مرونة لحركة البضائع، بما يدعم استمرارية التجارة الإقليمية والعالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>«ميد»</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما مجلة «ميد» MEED الاقتصادية المتخصصة، فقد رأت أن الاتفاق يمثل عودة قوية لـ«موانئ دبي العالمية» إلى ميناء الفجيرة بعد انتهاء اتفاقية الامتياز السابقة عام 2017، معتبرة أن المشروع الجديد يعكس تطور العلاقة بين الجانبين وانتقالها إلى مرحلة أكثر طموحاً تعتمد على الاستثمار طويل الأجل والبنية التحتية الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>وسائل الإعلام اللوجستية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سلطت مواقع النقل والشحن العالمية، مثل Port Technology International وKuehne+Nagel، الضوء على الأبعاد التشغيلية للمشروع، مؤكدة أن المحطتين الجديدتين ستوفران مرونة أكبر لشركات الشحن العالمية، وتختصران زمن الرحلات، وتمنحان خطوط الملاحة خيارات إضافية للوصول إلى أسواق الخليج والشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما اعتبرت أن المشروع يعزز مكانة الإمارات باعتبارها أحد أهم المراكز العالمية لإدارة الحاويات والخدمات اللوجستية، ويواكب التغيرات المتسارعة في حركة التجارة الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأجمعت غالبية التغطيات الأجنبية على أن المشروع يعكس قدرة الإمارات على الاستثمار الاستباقي في البنية التحتية، وعدم الاكتفاء بالتعامل مع المتغيرات الآنية، بل بناء منظومة نقل وتجارية أكثر مرونة واستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أشارت التقارير إلى أن وجود موانئ متطورة على الساحلين الغربي والشرقي يمنح الدولة ميزة تنافسية نادرة في المنطقة، ويعزز قدرتها على استيعاب النمو المتوقع في التجارة العالمية خلال السنوات المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>التأثير الاقتصادي المتوقع</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد عدد من المحللون الدوليون في التغطيات الإعلامية، أن المشروع ستكون له انعكاسات إيجابية واسعة، أبرزها، تعزيز مكانة الإمارات كمركز عالمي للتجارة والخدمات اللوجستية، رفع كفاءة واستمرارية سلاسل الإمداد الإقليمية والعالمية، وتوفير مسار بحري مباشر على بحر العرب بعيداً عن أي اختناقات محتملة في مضيق هرمز، وزيادة الطاقة الاستيعابية للحاويات ودعم نمو عمليات إعادة التصدير، واستقطاب استثمارات جديدة في قطاعات النقل والخدمات اللوجستية والصناعة، وتعزيز تنافسية ميناء جبل علي عبر تكامله مع منشآت الفجيرة الجديدة بدلاً من منافستها، ودعم مستهدفات الإمارات في ترسيخ مكانتها ضمن أكبر المراكز التجارية واللوجستية في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>صفر هرمز</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرز ما لفت اهتمام وسائل الإعلام الدولية أيضاً تصريحات معالي الدكتور ثاني بن أحمد الزيودي وزير دولة للتجارة الخارجية، الذي أكد أن المشروع يحقق ما وصفه بمعادلة «صفر هرمز»، عبر توفير مسار تجاري متكامل يسمح بوصول البضائع إلى الدولة دون الحاجة لعبور المضيق، وهو ما يعزز أمن الإمدادات ويرفع جاهزية الاقتصاد الإماراتي لمواجهة أي متغيرات جيوسياسية مستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أشار الزيودي مؤخراً إلى الانتهاء من خطة تقليل الاعتماد على مضيق هرمز خاصة في قطاع النفط إلى صفر بحلول نهاية العالم الحالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كشف الزيودي، أيضاً أنه تم البدء بالفعل في تنفيذ خطة تقليل الاعتماد على مضيق هرمز، خاصة في ما يتعلق بقطاع النفط، كما يجري العمل على المسار البديل، فيما تتقدم نسبة الإنجاز فيه بسرعة، ومن المتوقع أن يكون جاهزاً قبل نهاية العام الحالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس التغطية الدولية الواسعة للاتفاق حجم الثقة العالمية في قدرة الإمارات على تطوير بنية تحتية لوجستية متقدمة تستجيب للتحولات الجيوسياسية والاقتصادية. ولم يُنظر إلى المشروع باعتباره توسعاً في ميناء فحسب، بل باعتباره خطوة استراتيجية تعيد رسم خريطة حركة التجارة في المنطقة، وتؤكد مكانة الإمارات لاعباً محورياً في مستقبل سلاسل الإمداد العالمية.</div></p>

اهتمام واسع من الصحف الاقتصادية واللوجستية

الإعلام العالمي: الإمارات تعيد تشكيل التجارة العالمية

<p class='article-text'><div data-empty="false"> ضرب زلزال بلغت قوته 5.6 درجات على مقياس ريختر، وسط بيرو، وفق ما أفاد به المركز المتوسطي الأوروبي لرصد الزلازل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر المركز أن الزلزال وقع على عمق 22 كيلومتراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم ترد حتى الآن تقارير عن وقوع خسائر بشرية أو أضرار مادية جراء الزلزال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتعرض بيرو كل عام لـ400 هزة أرضية على الأقل، يشعر بها السكان؛ إذ تقع على حزام النار في المحيط الهادي، وهي نقطة نشاط زلزالي تمتد على طول الساحل الغربي للقارة الأمريكية.</div></p>

زلزال بقوة 5.6 درجات يضرب وسط بيرو

<p class='article-text'><br>أثارت مواعيد انطلاق مباراتي نصف نهائي كأس العالم 2026، موجة واسعة من الانتقادات في الولايات المتحدة، بعدما قرر الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا)، إقامة المواجهتين في فترة ما بعد الظهر خلال يومي عمل، وهو ما اعتبره كثيرون توقيتاً لا يخدم الجماهير الأمريكية رغم استضافة البلاد للبطولة.</p><p class='article-text'><br>ومن المقرر أن تنطلق مواجهة فرنسا وإسبانيا الثلاثاء، على ملعب كوتون بول في ضواحي دالاس، فيما يلتقي الأرجنتين وإنجلترا الأربعاء، على ملعب مرسيدس بنز في أتلانتا، وذلك في تمام الساعة الثالثة عصراً بتوقيت الساحل الشرقي للولايات المتحدة، الحادية عشرة مساءً بتوقيت الإمارات.</p><p class='article-text'><br>وأبدى عدد كبير من المشجعين الأمريكيين استياءهم من توقيت المباراتين، معتبرين أنه يحرم شريحة واسعة من الجماهير من متابعتهما بسبب التزامات العمل والدراسة، ونقلت صحيفة «ديلي ميل»، تعليقات بعض المشجعين عبر منصة «إكس»، وأحدهما قال: «إقامة نصف نهائي كأس العالم في الثالثة عصراً وسط أيام الأسبوع ليست فكرة جيدة على الإطلاق».</p><p class='article-text'><br>بينما وصف آخر القرار بأنه واحد من أكثر القرارات غرابة في تاريخ البطولة، في إشارة إلى إقامة مباريات بهذا الحجم في منتصف النهار بالنسبة لمشجعي الساحل الغربي، وأضاف مشجع آخر بسخرية: «لا أستطيع الانتظار لمشاهدة نصف نهائي كأس العالم الذي تستضيفه بلادي، بينما أكون في العمل».</p><p class='article-text'><br>ورغم الانتقادات المحلية، رأى كثيرون أن اختيار التوقيت جاء لخدمة الأسواق الأوروبية، حيث تقام المباراتان في أوقات الذروة المسائية، ما يضمن أعلى نسب مشاهدة تلفزيونية في القارة التي تمثل السوق الأكبر لكرة القدم، وكتب أحد المتابعين: «كون البطولة تُقام في الولايات المتحدة لا يعني أن الجمهور الأمريكي هو المستهدف الأول، فالمباريات تُبث في توقيت مثالي للجمهور الأوروبي».</p><p class='article-text'><br>ولم تتوقف الاعتراضات عند الجانب الجماهيري، إذ أبدى متابعون مخاوفهم من إقامة مباراة فرنسا وإسبانيا في ظل درجات حرارة قد تقترب من 30 درجة مئوية في دالاس، معتبرين أن التوقيت يزيد من احتمالات تعرض اللاعبين للإجهاد الحراري، بينما لن تواجه مباراة الأرجنتين وإنجلترا المشكلة ذاتها، نظراً لإقامتها على ملعب مرسيدس بنز المغلق والمكيف في مدينة أتلانتا.</p><p class='article-text'><br>كما أعادت هذه الظروف الجدل بشأن فترات التوقف لشرب المياه، والتي يرى بعض المشجعين أنها تستخدم أيضاً لإتاحة مساحات إضافية للإعلانات التلفزيونية.</p><p class='article-text'><br>وفي المقابل، لم يكن الجميع معارضاً لتوقيت المباريات، إذ اعتبر بعض المشجعين أن انطلاق اللقاءات عصراً يمنح العائلات فرصة لمشاهدتها معاً، خصوصاً إذا تمكنوا من متابعة المباريات من المنزل.</p><p class='article-text'><br>وأشار آخرون إلى أن توقيت المباريات يساعد الجماهير المتجهة إلى الملاعب على تجنب أسوأ فترات الازدحام المروري قبل البداية، وإن كان قد يزيد من صعوبة العودة بعد صافرة النهاية مع تزامنه مع ساعة الذروة.</p><p class='article-text'><br>وأكد عدد من المشجعين أنه كان الأولى من الاتحاد الدولي لكرة القدم، الاستفادة من تجربة دوري كرة القدم الأمريكية، الذي يقيم المباراة النهائية «السوبر بول» في الساعة السادسة والنصف مساءً بتوقيت الساحل الشرقي، حتى وإن اضطر المشجعون الأوروبيون إلى متابعة المباريات في ساعات متأخرة من الليل.</p><p class='article-text'><br>وتعكس هذه الانتقادات الجدل الدائم الذي يرافق البطولات العالمية، حيث يجد المنظمون أنفسهم أمام معادلة صعبة بين تلبية متطلبات أسواق البث العالمية، وضمان أفضل تجربة ممكنة للجماهير في الدولة المستضيفة.</p>

جماهير أمريكا غاضبة من مواعيد نصف نهائي كأس العالم

انطلقت من دبي ورسخت حضورها في 80 دولة

«دي بي ورلد»..قوة عابرة للحدود تدير 712 مليار درهم سنوياً

<p class='article-text'><div data-empty="false">تشتد موجة الحر الثالثة التي تضرب فرنسا في شهرين، مع إعلان حال التأهب القصوى في تسع مقاطعات في غرب البلاد الجمعة، على أن يرتفع هذا العدد إلى أكثر من عشرين مقاطعة السبت، فيما تشتد الحرائق في أنحاء البلاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت هيئة الأرصاد الجوية الفرنسية (ميتيو فرانس) الجمعة أنّ 24 مقاطعة في شمال غرب البلاد ستُعلن فيها السبت حال التأهب القصوى من المستوى الأحمر بسبب الحر الشديد، و56 مقاطعة أخرى ستُعلن فيها حال التأهب البرتقالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم نظام الإنذار الفرنسي أربعة مستويات، بدءا من الأخضر، وهو الأدنى، وصولا إلى الأحمر الذي يمثل الحالة القصوى، مرورا بالأصفر والبرتقالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت هيئة الارصاد إلى أنه بالإضافة إلى المقاطعات التسع الغربية التي أُعلنت فيها الجمعة حال التأهب القصوى، أُعلنت حال التأهب البرتقالي في 72 مقاطعة، متوقعة درجات حرارة تراوح بين 38 و40 مئوية بعد الظهر من بواتو شارانت إلى منطقتي باي دو لا لوار وسانتر فال دو لوار الجنوبيتين. كما توقعت حرارة تراوح بين 36 و38 درجة مئوية في مناطق أخرى من النصف الشمالي للبلاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستكون جزيرة كورسيكا، وساحل كوت دازور، وشمال البلاد، بالإضافة إلى بعض الأقاليم الجبلية، المناطق الوحيدة التي ستنجو من درجات الحرارة الشديدة في فرنسا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذرت "ميتيو فرانس" من أن موجة الحر ستستمر حتى منتصف الأسبوع المقبل على الأقل، رغم أنّ انخفاضا طفيفا في درجات الحرارة قد بدأ على الساحل الغربي للبلاد الثلاثاء والأربعاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعقد رئيس الوزراء سيباستيان لوكورنو اجتماعا طارئا صباح الجمعة بسبب موجة الحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستجابة لهذه الموجة الثالثة في أقل من شهرين، فعّلت الحكومة "خطة طوارئ خاصة بالحر الشديد، لم تكن موجودة سابقا"، في المقاطعات التي أُعلنت حالة التأهب القصوى فيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وواجهت الحكومة الفرنسية انتقادات لاذعة بسبب عدم استعدادها لمواجهة موجة الحر الشديدة، في وقت سُجّل ارتفاع ملحوظ في معدل الوفيات بسبب الحرّ خلال الأسابيع الأخيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونتيجة لموجة الحرّ المصحوبة بالجفاف، لا تزال جبهة حرائق الغابات نشطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مقاطعة دروم في جنوب شرق فرنسا، أتت النيران على 3700 هكتار، بحسب تقرير لعناصر الإطفاء صدر صباح الجمعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصنّفت "ميتيو فرانس" مقاطعة واحدة ضمن مستوى "خطر مرتفع جدا" لاندلاع الحرائق، و63 مقاطعة أخرى ضمن مستوى "خطر مرتفع".</div></p>

موجة حر جديدة تضرب فرنسا وتتسبب بحرائق

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت إمارة الشارقة عن خطة استثمارية طموحة بقيمة ملياري دولار لتطوير وتوسعة ميناء خورفكان البحري، وإنشاء وتطوير مدينتي الذيد والصجعة اللوجستيتين، في خطوة تستهدف ترسيخ مكانة الإمارة مركزاً إقليمياً وعالمياً للتجارة والخدمات البحرية وسلاسل الإمداد، وتعزيز جاهزيتها لاستيعاب النمو المتسارع في حركة التجارة الدولية، وتشمل توسعة ميناء خورفكان رفع الطاقة الاستيعابية للميناء من 3.5 ملايين حاوية نمطية إلى 5 ملايين حاوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء الإعلان خلال مؤتمر صحفي، نظمته هيئة الشارقة للموانئ والجمارك والمناطق الحرة، بالتعاون مع شركة «غلفتينر»، لاستعراض المشاريع المستقبلية، التي تعزز تنافسية الإمارة، وتدعم مكانة ميناء خورفكان بوابة استراتيجية للتجارة العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>منظومة متكاملة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد محمد إبراهيم الرئيسي، مدير شؤون المنافذ والنقاط الحدودية بهيئة الشارقة للموانئ والجمارك والمناطق الحرة، أن تسارع حركة التجارة العالمية وازدياد أهمية مرونة سلاسل الإمداد يفرضان واقعاً جديداً، لا يُقاس فيه نجاح الموانئ بحجم الأرصفة أو عدد السفن، بل بقدرتها على العمل كونها منظومة متكاملة، تجمع بين البنية التحتية المتقدمة والحلول اللوجستية الذكية والشراكات الفاعلة. وأوضح سعادته أن إمارة الشارقة تستمد ميزتها التنافسية الفريدة من امتلاكها منظومة بحرية متكاملة، تمتد على كل من الخليج العربي وخليج عمان، وهو ما يمنح الشركاء والمستثمرين مرونة تشغيلية عالية وخيارات لوجستية متعددة، تعزز جاهزية الإمارة والدولة للتعامل مع مختلف المتغيرات، التي يشهدها الاقتصاد العالمي. وأشار إلى أن الهيئة تتبنى رؤية واضحة، تقوم على بناء شبكة مترابطة، تتكامل فيها الموانئ البحرية والمناطق الحرة والمجمعات اللوجستية والمنافذ الحدودية لتحقيق انسيابية كبرى لحركة التجارة، مؤكداً أن القيمة الحقيقية للاستثمار في البنية التحتية تتضاعف عندما تتكامل الأصول والتقنيات مع السياسات والكفاءات الوطنية، وتتعاون المؤسسات الحكومية مع شركائها من القطاع الخاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نقطة تحول</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد فريد بلبواب، الرئيس التنفيذي لمجموعة «غلفتينر»، أن المشروع، الذي يمتد تنفيذه على مدى 3 سنوات، وبتكلفة 2 مليار دولار، يمثل نقطة تحول في مسيرة القطاع اللوجستي بالإمارة، ويؤسس لمنظومة متكاملة تربط بين الموانئ والخدمات اللوجستية والمدن الصناعية وشبكات النقل الحديثة ضمن رؤية موحدة تستشرف مستقبل التجارة العالمية. وأشار إلى أن أعمال توسعة ميناء خورفكان ستبدأ خلال الأشهر الثلاثة المقبلة، لترفع الطاقة الاستيعابية للميناء من 3.5 ملايين حاوية نمطية إلى خمسة ملايين حاوية، مع مخطط رئيسي طويل الأجل يستهدف تجاوز 10 ملايين حاوية نمطية سنوياً، لافتاً إلى أن الميناء، الذي يتجاوز عمق أرصفته 17 متراً، يمتلك القدرة على استقبال أكبر سفن الحاويات في العالم، لافتاً إلى أن الربط المستقبلي مع قطار الاتحاد سيعزز دوره كمركز متعدد الوسائط يربط النقل البحري والبري والسككي، بما يرفع كفاءة حركة البضائع ويختصر زمن وصولها إلى الأسواق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد بلبواب، أن المشاريع الجديدة ستشكل واحدة من أكبر المنظومات اللوجستية المتكاملة في الشرق الأوسط، إذ تضم مستودعات حديثة، ومرافق للتخزين الجمركي وغير الجمركي، وسلاسل تبريد، وخدمات لوجستية تعاقدية، ومحطات شحن الحاويات، ومراكز توزيع، ومنصات لتلبية طلبات التجارة الإلكترونية، إلى جانب خدمات إعادة الشحن والتفريغ والخدمات اللوجستية ذات القيمة المضافة، والأنشطة الصناعية الخفيفة، وحلول النقل متعدد الوسائط ضمن منصة تشغيلية واحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن «غلفتينر»، الذراع البحرية للمجموعة، تشغل حالياً 10 سفن مستأجرة تربط الإمارات بالصين والهند وشرق آسيا، مع خطط للتوسع عبر امتلاك أسطولها الخاص، بما يسهم في إنشاء ممرات تجارية متكاملة تربط الموانئ بخدمات الشحن البحري والخدمات اللوجستية الداخلية في مختلف أسواق المنطقة. وأضاف: تنعكس التوسعات بصورة مباشرة على حجم الحركة التشغيلية، حيث ارتفع عدد الشاحنات المتداولة يومياً إلى نحو 8500 شاحنة، مقارنة بنحو 100 شاحنة قبل الأزمة التي شهدتها منطقة الخليج العربي، كما قفز حجم مناولة الحاويات إلى 65 ألف حاوية مقابل 8 آلاف حاوية خلال الفترة السابقة، مؤكداً أن هذه القدرات تسهم في ضمان انسيابية تدفق السلع وتلبية احتياجات السوق الإماراتية من المواد الغذائية والأدوية والبضائع الأساسية بنسبة 100%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>شبكة لوجستية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح بلبواب أن المشروع يقوم على إنشاء شبكة لوجستية وطنية تربط الساحل الشرقي بالساحل الغربي، بما يعزز تكامل موانئ الدولة ويرفع كفاءة سلاسل الإمداد ويختصر زمن نقل البضائع بين الموانئ والأسواق. وأشار إلى أن مجمع الصجعة اللوجستي، المقام على مساحة ثلاثة ملايين قدم مربعة، سيستوعب خلال مرحلته الأولى نحو 850 ألف حاوية سنوياً، إضافة إلى مساحات واسعة لتخزين المركبات، ليشكل مركزاً رئيسياً يربط الموانئ بالمطار والمناطق الصناعية والحرة.وأضاف: سيستوعب مجمع الذيد اللوجستي في مرحلته الأولى نحو 1.5 مليون حاوية سنوياً، وسيدعم الممر اللوجستي بين الشارقة وسلطنة عمان، بما يسهل انتقال البضائع بين البلدين ويعزز الربط مع أسواق دول مجلس التعاون الخليجي عبر موانئ خورفكان وكلباء والحمرية وخالد، ضمن منظومة موحدة لإعادة التصدير إلى الأسواق الإقليمية.وأكد بلبواب، تعمل «غلفتينر» من الشارقة على بناء شبكة تجارية متكاملة تربط البوابات البحرية والمدن اللوجستية والبنية الصناعية والمنصات الرقمية الذكية عبر الإمارات وشبه القارة الهندية والصين وشرق أفريقيا ودول مجلس التعاون الخليجي، مؤكداً أن هذا التحول يأتي في ظل تغيرات جوهرية يشهدها قطاع التجارة العالمي، حيث تتجه الشركات إلى تنويع مواقع الإنتاج، وتعزيز مرونة سلاسل الإمداد، والاستفادة من تطبيقات الذكاء الاصطناعي في إدارة العمليات واتخاذ القرار، الأمر الذي يجعل التكامل اللوجستي عاملاً رئيسياً في تعزيز التنافسية.وأشار إلى أن استراتيجية «غلفتينر» الجديدة ترتكز على 4 منصات أعمال رئيسية تشمل تشغيل محطات الحاويات والبوابات البحرية، والخدمات اللوجستية الداخلية والنقل متعدد الوسائط، والمدن اللوجستية والمستودعات والمنظومات الصناعية، إضافة إلى خدمات الشحن البحري الإقليمية، بما يوفر للعملاء حلولاً متكاملة تغطي مختلف مراحل سلسلة الإمداد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن الشركة تطور منصة رقمية متقدمة مدعومة بالذكاء الاصطناعي، تتيح الإدارة الذكية لسلاسل الإمداد، وخدمات العملاء الذاتية، والتتبع الفوري للشحنات، والمدفوعات الرقمية، وإطلاق واحدة من أولى المحافظ الرقمية اللوجستية المتكاملة في المنطقة، بما يعزز الكفاءة والشفافية وسرعة اتخاذ القرار.</div></p>

رفع الطاقة الاستيعابية للميناء إلى 5 ملايين حاوية

مليارا دولار لتوسعة ميناء خورفكان البحري وإنشاء منظومة لوجستية عملاقة

<p class='article-text'><div data-empty="false">حققت البعثة الأثرية المصرية العاملة بمدينة مارينا العلمين الأثرية بالساحل الشمالي الغربي كشفا أثريا جديدا، أسفر عن اكتشاف 18 مقبرة أثرية، إلى جانب عدد من الدفنات السطحية والتوابيت واللقى الأثرية، وذلك خلال أعمال الحفائر بالموقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما كشفت البعثة عن بقايا امتدادات المدينة الأثرية ومكوناتها المعمارية، ليصل إجمالي المقابر المكتشفة بالمنطقة منذ اكتشاف الموقع عام 1986 إلى 44 مقبرة، بما يعزز من أهمية الموقع باعتباره أحد أبرز المدن الساحلية القديمة على البحر المتوسط.وأكد وزير السياحة والآثار المصري، شريف فتحي في بيان، أن هذا الكشف "يمثل إضافة علمية وأثرية مهمة تسهم في فهم الهوية الثقافية لسكان مدينة مارينا العلمين القديمة، وإعادة تقييم دورها التاريخي كمركز حضاري وثقافي وربط بين مصر والعالم المتوسطي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح فتحي أن الوزارة "تولي اهتماما كبيرا بأعمال الحفائر العلمية بالموقع تمهيدا لافتتاحها أمام الزائرين، بما يضيف منتجا سياحيا ثقافيا جديدا إلى جانب السياحة الشاطئية التي تشتهر بها منطقة الساحل الشمالي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جانبه، أوضح الدكتور هشام الليثي الأمين العام للمجلس الأعلى للآثار أن مشروع تطوير المنطقة يشمل إنشاء مركز للزوار، ومسارات للسيارات الكهربائية والمشاة، ومخزن متحفي، ومقر إداري، ومسرح مفتوح، ومن المتوقع الانتهاء من أعمال التطوير خلال النصف الأول من العام المقبل، لتصبح مارينا العلمين وجهة سياحية وأثرية متكاملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار رئيس قطاع الآثار المصرية بالمجلس الأعلى للآثار، محمد عبد البديع، إلى أن المقابر المكتشفة تضم 11 مقبرة منحوتة بالكامل في الصخر (هيبوجيوم) يصل متوسط عمقها إلى 8 أمتار، بالإضافة إلى 7 مقابر سطحية مبنية بالحجر الجيري. وتتميز بعض المقابر بحالة حفظ استثنائية، حيث عثر داخلها على فتحات دفن مغلقة بألواح حجرية لم تفتح منذ العصور القديمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما كشفت الحفائر عن العديد من الدفنات السطحية في محيط المقابر، بما يعكس التنوع الاجتماعي لسكان المدينة، بالإضافة إلى بئر مياه أعيد استخدامه لأغراض الدفن خلال فترة لاحقة، وهو ما يمثل نموذجا واضحا لاستمرار التأثيرات المصرية القديمة في العمارة الجنائزية خلال العصرين البطلمي والروماني.وأسفرت أعمال التنقيب أيضا عن مجموعة متميزة من اللقى الأثرية، شملت أواني فخارية كاملة وشبه كاملة، وأمفورات، ومسارج، وأطباق، ومذابح وأحواض من الحجر الجيري، إلى جانب عدد من العناصر المعمارية المرتبطة بالمقابر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح رئيس الإدارة المركزية لآثار الوجه البحرين الدكتور هشام حسين، أن من أبرز المكتشفات مذبحا من الحجر الجيري لتقديم القرابين يتخذ واجهة معمارية مميزة تحاكي "الباب الوهمي" المعروف في العقيدة الجنائزية المصرية القديمة، بالإضافة إلى تمثال رخامي غير مكتمل يرجح أنه يمثل الإلهة أفروديت، وشاهد قبر من الحجر الجيري لرجل جالس يحمل طائرا، وعدد من المدامع الزجاجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق ذاته، أوضحت الدكتورة إيمان عبد الخالق رئيسة البعثة ومديرة المنطقة، أنه تم الكشف عن تابوت من الجرانيت بطول 5ر2  متر لا يزال غطاؤه الأصلي في موضعه، وداخله بقايا عظمية تخضع حاليًا للدراسة. كما عُثر بجواره على بقايا تمثال لأبي الهول من الجص، يؤكد استمرار التأثيرات الدينية والفنية المصرية داخل المدينة خلال العصرين الهلنستي والروماني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أن من أبرز المكتشفات أيضا العثور على 24 قطعة ذهبية وضعت داخل أفواه بعض المتوفين، تمثل ما يعرف بـاللسان الذهبي، وهو أحد العناصر المرتبطة بالمعتقدات الجنائزية في تلك الفترة، ومن بينها قطعة ذهبية على هيئة "عين حورس" التي تعد من أهم الرموز الوقائية في العقيدة المصرية القديمة.</div></p>

كنز أثري جديد في مصر.. اكتشاف 18 مقبرة بمدينة مارينا العلمين

<p class='article-text'>قررت مدينة بروكتون بولاية ماساتشوستس الأمريكية، التي تضم إحدى أكبر جاليات الرأس الأخضر في الولايات المتحدة، فرض حظر تجول ليلي قبل مواجهة منتخب الرأس الأخضر مع الأرجنتين في كأس العالم لكرة القدم 2026، صباح السبت، بعدما أفادت الشرطة بأن احتفالات ما بعد المباراة الأخيرة شهدت حوادث إطلاق نار وطعن وأعمال عنف أخرى، ما دفع مسؤولي المدينة إلى طلب مساعدة الحرس الوطني.</p><p class='article-text'>وأعلن مويسيس رودريجيز، عمدة مدينة بروكتون، ما وصفه بـ"حظر تجول أمني مؤقت" في ضاحية بوسطن خلال مؤتمر صحفي، ومن المقرر أن يواجه منتخب الرأس الأخضر، الدولة الجزيرة الواقعة قبالة الساحل الغربي لإفريقيا، والتي تأهلت إلى كأس العالم للمرة الأولى هذا العام، منتخب الأرجنتين يوم الجمعة في الأدوار الإقصائية من البطولة.</p><p class='article-text'>وقال رودريجيز: "يهدف حظر التجول إلى حماية السلامة العامة، والحد من النشاط الإجرامي المرتبط باحتفالات ما بعد المباراة، وتمكين الشرطة والإطفاء وفرق الطوارئ من الحفاظ على النظام والاستجابة لحالات الطوارئ بفعالية".</p><p class='article-text'>وسيبدأ حظر التجول من الساعة العاشرة مساء الجمعة حتى الساعة الخامسة صباح السبت، بالتوقيت المحلي، في بعض مناطق بروكتون، حيث احتشد الآلاف بعد مباريات منتخب الرأس الأخضر في كأس العالم، وتدفقوا إلى شوارع وسط المدينة، وهم يلوحون بالأعلام ويرقصون ويحتفلون حتى ساعات متأخرة من الليل.</p><p class='article-text'>وتعد بروكتون موطنًا لإحدى أكبر جاليات الرأس الأخضر في الولايات المتحدة، إذ يشكل مواطنو الرأس الأخضر ما يقرب من خمس سكانها، وغالبًا ما يشار إلى هذه الجالية باسم "الجزيرة الحادية عشرة" للرأس الأخضر.</p>

مدينة أمريكية تفرض حظر تجول قبل مباراة الأرجنتين والرأس الأخضر

<p class='article-text'><div data-empty="false">عندما يُطرح سؤال: أي دولة تمتلك أكبر عدد من البراكين في العالم؟ يتبادر إلى الذهن غالباً إندونيسيا أو اليابان، نظرا لنشاطهما البركاني المستمر. لكن المفاجأة أن الولايات المتحدة تتصدر القائمة بفارق كبير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقًا لبرنامج البراكين العالمي التابع لمؤسسة سميثسونيان، تضم الولايات المتحدة 165 بركانًا شهدت ثورات خلال آخر 12 ألف عام، متقدمة على اليابان، ثم روسيا، ثم إندونيسيا، التي تضم 101 بركان رغم أنها تُعد أكثر دول العالم نشاطا بركانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا تمتلك الولايات المتحدة هذا العدد الهائل؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يكمن السر في موقعها الجغرافي. فمعظم البراكين الأمريكية تقع في ولاية ألاسكا، بينما تنتشر البقية على طول الساحل الغربي، بما في ذلك سلسلة جبال كاسكيد الممتدة من ولاية واشنطن إلى شمال كاليفورنيا، إضافة إلى جزر هاواي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقع براكين ألاسكا والساحل الغربي على امتداد "حلقة النار" في المحيط الهادئ، وهي حزام جيولوجي يبلغ طوله نحو 40 ألف كيلومتر، ويُعد أكثر مناطق العالم نشاطًا من حيث الزلازل والبراكين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحدث هذا النشاط نتيجة اصطدام الصفائح التكتونية، حيث تنزلق إحدى الصفائح أسفل الأخرى في عملية تُعرف باسم الاندساس. ومع غوص الصفيحة الأثقل في أعماق الأرض، تنصهر لتتحول إلى صهارة ترتفع تدريجيًا نحو السطح، لتؤدي في النهاية إلى ثوران بركاني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>أشهر ثورات البراكين الأمريكية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُعد ثوران جبل سانت هيلينز في ولاية واشنطن عام 1980 أكثر الثورات البركانية تدميرًا في تاريخ الولايات المتحدة الحديث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما أكبر ثوران من حيث حجم المواد البركانية المقذوفة، فكان ثوران جبل كاتماي في ألاسكا عام 1912، إذ قذف نحو 13.5 كيلومترًا مكعبا من الصهارة، ليُسجل كأضخم ثوران بركاني شهده العالم خلال القرن العشرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا تختلف براكين هاواي؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم أن هاواي تضم أحد أكثر البراكين نشاطا على وجه الأرض، وهو كيلاويا، فإنه لا يقع على "حلقة النار"، بل فوق ما يُعرف بـالبؤرة الساخنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والبؤرة الساخنة هي منطقة في وشاح الأرض ترتفع فيها درجات الحرارة بشكل غير اعتيادي، فتندفع أعمدة من الصخور المنصهرة عبر القشرة الأرضية لتشكل براكين مستقلة عن حدود الصفائح التكتونية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يزال بركان كيلاويا نشطا، إذ شهد خلال السنوات الأخيرة ثورات متواصلة أظهرت مشاهد مذهلة، من نوافير الحمم البركانية إلى دوامات نارية، ما يجعله واحدًا من أكثر البراكين مراقبة ودراسة في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن إندونيسيا تبقى الدولة الأكثر تعرضا للثورات البركانية التي تهدد السكان بشكل مباشر، فإن الولايات المتحدة تحتفظ بلقب الدولة التي تضم أكبر عدد من البراكين النشطة جيولوجيا في العالم، بفضل موقعها على "حلقة النار" ووجود البؤر الساخنة في أراضيها.</div></p>

ليست إندونيسيا ولا اليابان.. هذه الدولة تضم أكبر عدد من البراكين

<p class='article-text'>تسببت أمطار غزيرة في حدوث فيضانات في أجزاء من غرب اليابان يوم أمس الجمعة، مع اقتراب عاصفتين استوائيتين أضافتا مزيدا من الأمطار إلى الأمطار الموسمية التي تسقط على البلاد.</p><p class='article-text'>قالت وكالة الأرصاد الجوية اليابانية إن العاصفة ميكهالا كانت قبالة الساحل الغربي لجزيرة أمامي النائية بجنوب اليابان حتى وقت متأخر من بعد ظهر الجمعة وكانت تتجه شمال شرق البلاد.</p><p class='article-text'>وقالت الوكالة إن عاصفة أخرى "هيجوس" كانت تتحرك في مكان قريب ومن المتوقع أن تصل العاصفتان إلى منطقة طوكيو اليوم السبت مع التسبب في هطول أمطار غزيرة.</p><p class='article-text'>وفي وقت سابق من يوم الجمعة، أصيب رجل عندما سقط في ممر مائي في نارا، وفقا لهيئة الإذاعة والتلفزيون اليابانية.</p><p class='article-text'>وأظهرت لقطات تلفزيونية من كيوتو نهر كامو وهو يمتلئ بالمياه الموحلة. وتم إصدار تحذير من الفيضانات في أجزاء من كيوتو وأوساكا ومناطق أخرى في غرب اليابان.</p><p class='article-text'>وقالت وكالة إدارة الحرائق والكوارث إن أكثر من 30 منزلا غمرتها المياه في نارا وهيروشيما يوم الجمعة. كما عطلت الأمطار الغزيرة بعض رحلات القطارات والرحلات الجوية في المنطقة.</p>

نتائج البحث عن: الساحل الغربي